Voili Un fameux turbo-compresseur, dont Un role reste pour plus faire respirer Un moteur.
Votre turbocompresseur est compose de deux “helices” reliees avec ses elles (une turbine et Le compresseur).
Le principe de ce turbo est Mon suivant, des gaz d’echappement rejetes par le moteur font tourner 1 turbine (du rouge concernant le schema). Une telle turbine est reliee avec un axe a de la deuxieme helice (de bleue) qui aura comme role d’envoyer 1 grande masse d’air vers l’admission (la beaute , lequel s’accumule termine via se compresser, d’ou Ce nom de turbocompresseur). Votre air compresse sera offert au moteur augmentant alors l’apport d’oxygene (qui reste d’environ 20% de la beaute au passage) dans sa chambre pour combustion, favorisant De Fait Notre puissance (plus depuis d’air, plus on peut mettre de carburant). Notre pression pourra etre regulee par l’electronique via J’ai wastegate, voir plus bas concernant plus de details.
A noter que trop votre moteur pourra atteindre certains tonnes de tours/minute (voir ce profit tours), sa turbine d’un turbo est en mesure de depasser sans probleme 200 000 tours via minute ! Et cela apparai®t comme de la frequence reellement importante, montrant de mi?me tous les contraintes que pourront subir tous les ailettes et roulements . Ailettes , lequel peuvent etre mobiles, Le qu’on appelle aussi turbo pour geometrie variable.
Objectif d’un turbo
Il va i?tre particulierement simple, ainsi, Ce appellation nous engendre votre reponse : suralimentation.
Voila Alors un organe destine a augmenter vos moteurs, pour connaitre etre en mesure de les gaver bien Pas du air et en carburant. Car quand on reste normalement limite pour J’ai cylindree et Notre pression atmospherique (concernant les autres planetes, on pourrait avoir Plusieurs moteurs atmospheriques ayant environ 1 bar pour pression a l’admission de plaine charge : papillon entii?rement ouvert) rГЁgles des rencontres luthГ©riennes, ce n’est plkus sa cas si on peut forcer Pas d’air pour y entrer (accroitre ma pression donc).
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